Minden, ami acél - MAGÉSZ konferencia Dunaújvárosban

2009. 07. 08.

Május 6-án Dunaújvárosban rendezték meg a X. Acélfeldolgozási és Acélépítési Konferenciát, amely több szálon is kötődött a KÉSZ Csoporthoz. A Magyar Acélszerkezeti Szövetség (MAGÉSZ) – elnöke Markó Péter, a KÉSZ Ipari Gyártó vállalkozási igazgatója – hagyományos rendezvényén leginkább a technológia fejlődéséről, valamint az iparág sajátosságairól szólt.

Bevezetésként az eseménynek otthont adó Dunaújvárosi Főiskola rektor-helyettese bemutatta az utóbbi években a régió szellemi innovációs központjává vált intézményben folyó munkát, valamint a Magyar Vas- és Acélipari Egyesülés igazgatója által betekintést nyerhettünk az acélgyártás jelenlegi helyzetébe.
A Dunaferr nyugalmazott főtanácsosai az acél alapanyag minőségének fontosságáról szóltak.

Herbay András, a KÉSZ Építő Zrt. statikus tervezője a technológiai acélszerkezetek fejlett CAD-rendszerekkel történő tervezését mutatta be. Kollégánk beszámolt arról, hogy a technológiai szerkezeteket cégünk 3D-s véges elemes modellezéssel tervezi, s ez lehetőséget ad a stabilitás-vizsgálat mellett földrengésre való méretezésre is. Saját fejlesztésű ConSteel programunk közvetlenül kommunikál a StruCAD acélszerkezeti szerkesztő szoftverrel, továbbá az EN 1993-1-1 szabvány alapján automatikusan elvégzi a kihasználtság-számítást.

A nap során végigkövethettük az 1959-ben épült ybbsi dunai vízi erőmű új, 135 tonnás, 18x15x1,8 m-es zsilipkapujának gyártási folyamatát, melyet az MCE Nyíregyháza Kft. végzett az osztrák Kunz GmbH megbízásából; továbbá előadást hallhattunk a hegesztett hidak építésének kezdeteiről és fejlődéséről.

Az idei „Év acélszerkezete nívódíj” győztese a Dunaferr Hideghengermű felújításának acélszerkezeti és technológiai munkáiért a KÉSZ-BIS konzorcium lett, ezen apropóból tartott közös prezentációt a BIS Hungary Kft. műszaki igazgatója, Pelcz József, és a KÉSZ marketing és kommunikációs igazgatója, Pintyőke Marcell. Az előadók bemutatták a felújítás menetét a tervezéstől a technológiai szerelésen át egészen a befejező munkákig, amelyben összesen 3 ezer tonna acélszerkezet került beépítésre a sósavas pácolósor, a savregeneráló üzem, a hideghengerállvány, a melegtekercsraktár és a szállítólánc építési-szerelési munkái során.

Az előadássorozat végén betekintést nyerhettünk több magyarországi híd – többek között a nemrég átadott Megyeri híd és a Szebényi völgyhíd – tervezési, terhelési és szereléstechnológiai szempontú vizsgálatába is.
A résztvevők és a szervezők sikeresnek ítélték meg a konferenciát, kollégáink szereplését a szakemberek elismeréssel köszöntötték.